Czym różni się serwis elektryczny od spalinowego Volvo?
Serwis samochodu elektrycznego wygląda inaczej niż w przypadku auta spalinowego. Nie oznacza to jednak, że to auto jest całkowicie bezobsługowe – po prostu zakres przeglądów jest inny. Jeśli zastanawiasz się, co zmienia się podczas wizyt w serwisie Volvo, wyjaśniamy najważniejsze różnice.
Inna konstrukcja to inny serwis
Serce spalinowego Volvo to silnik, w którym paliwo zamienia się w energię, a przy okazji w spory zestaw części, których trzeba doglądać. W elektryku napęd daje silnik elektryczny zasilany prądem z baterii. Mniej ruchomych elementów oznacza mniej rzeczy, które mogą się zużyć albo popsuć. I właśnie stąd biorą się różnice w warsztacie: skoro auta zbudowano inaczej, to i serwisuje się je inaczej. Trochę jak z zegarkiem mechanicznym i elektronicznym – oba pokazują godzinę, ale w środku wyglądają zupełnie inaczej.
Co w serwisie pozostaje takie samo?
Zanim wyliczymy różnice, mamy dobrą wiadomość: sporo rzeczy działa w ten sam sposób. Elektryk, jak każde auto, jeździ na oponach, hamuje, skręca i musi wozić Cię w cieple albo chłodzie. Dlatego mechanik nadal sprawdzi:
- hamulce – płyn i układ hydrauliczny,
- zawieszenie i układ kierowniczy,
- opony – ich stan, ciśnienie i równomierne zużycie,
- klimatyzację, wycieraczki i filtr kabinowy.
To wszystko zużywa się niezależnie od tego, co znajduje się pod maską. Beskidzkie serpentyny i dziury po zimie nie robią tu różnicy między dieslem a elektrykiem.
Czego brakuje w elektryku, a jest w spalinowym?
Tu robi się ciekawie, bo z listy przeglądów znika sporo klasyki. W elektrycznym Volvo nie wymienisz oleju silnikowego ani filtra paliwa – po prostu ich nie ma. Odpada też układ wydechowy, skrzynia biegów w znanej formie i cała gromada podzespołów, które w spalinowym potrafią przysporzyć kłopotów. Krótko mówiąc: mniej płynów do wymiany, mniej filtrów, mniej okazji do awarii. Portfel na tym tylko zyskuje, bo każda z tych czynności to osobna pozycja na rachunku, której zwyczajnie nie zapłacisz.
Co dochodzi w elektrycznym Volvo?
Elektryk nie jest jednak bezobsługowy, po prostu przenosi ciężar gdzie indziej. Najważniejszym punktem staje się bateria. Podczas przeglądu technik sprawdza jej kondycję, napięcie i temperaturę pracy, a w razie potrzeby wymienia płyn chłodzący, który pilnuje, by ogniwa nie przegrzewały się w upał ani nie marzły zimą. Dochodzi też aktualizacja oprogramowania – nowoczesne Volvo przypomina dziś bardziej smartfon niż auto sprzed lat, więc jego systemy co jakiś czas trzeba odświeżyć. Co najważniejsze: przy układzie wysokiego napięcia pracować może wyłącznie mechanik z odpowiednimi uprawnieniami. Tego nie da się zrobić samodzielnie w garażu.
Częstotliwość przeglądów i koszty
W wielu modelach elektrycznych Volvo przeglądy wykonuje się co około 30 000 km lub co 24 miesiące, jednak dokładne interwały zależą od modelu, rocznika oraz zaleceń producenta.
Do tego dochodzi miły bonus: elektryki hamują głównie silnikiem (to tzw. hamowanie regeneracyjne, które przy okazji doładowuje baterię), więc klocki i tarcze zużywają się dużo wolniej. Rzadsze wizyty plus mniej części do wymiany składają się na jeden wniosek – utrzymanie elektryka bywa po prostu tańsze. Mimo wszystko: regularny przegląd wciąż jest podstawą.
Gwarancja i pakiety serwisowe Volvo
Volvo dobrze wie, że bateria to serce elektryka, dlatego większość modeli objęta jest gwarancją na akumulator wysokiego napięcia wynoszącą 8 lat lub 160 000 km (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).
Do tego dochodzi Plan Serwisowy Volvo Car – pakiet, który wykupujesz zwykle przy zakupie auta, dzięki czemu z góry wiesz, ile zapłacisz za przeglądy przez najbliższe lata. Wygodne rozwiązanie zwłaszcza wtedy, gdy lubisz mieć poukładane wydatki.
Odwiedź Auto-Boss – Autoryzowany Serwis Volvo w Bielsku-Białej
Niezależnie czy elektryk czy diesel, jedna rzecz się nie zmienia: auto najlepiej oddać w ręce ludzi, którzy znają je od podszewki. W Auto-Boss w Bielsku-Białej zajmujemy się Volvo na co dzień, mamy autoryzację marki oraz sprzęt, który przy wysokim napięciu jest absolutną koniecznością. Jeśli szukasz miejsca, w którym serwis aut elektrycznych stoi na tym samym poziomie co obsługa klasycznych spalinowych, umów wizytę. Chętnie zajmiemy się Twoim elektrykiem i zadbamy, żeby woził Cię bezpiecznie przez kolejne lata.